【热血彭拜】不就看一个动画而已,本田魂都回来了!

在珠三角老一辈车迷的认知里,本田INTEGRA是一款极具驾控乐趣与性价比的“飞街”利器。其第三代Type R车型所搭载的B18C动力更是将INTEGRA的名声推至高潮,发动机最高9000转的轰鸣不知唤醒了多少年轻人的飞车梦,也是它孕育出了属于南方沿海地区的地下赛车文化。

还原最热血的“本田魂”!静态品鉴广汽本田型格

卸下Type R的身份,普通版INTEGRA的骨子里还是一台会过日子的家用车,其不仅经济省油,在前卫外观和大空间的加持下更深得不少港澳家庭的青睐。INTEGRA在后来也被香港销售公司命名为“型格”,从此名声大噪。

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时间来到20多年后的今天,“型格”这个名字有了情怀属性,曾经的那份激情与热血,现在也能在这辆广汽本田型格上领略到了。

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虽然都知道它是辆换壳思域,但必须要说明的是,型格拥有十一代思域所不具备的动感、激情,以及运动气质。

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更大、更立体的进气格栅一下就和思域的“秃头”格栅拉开了差距,搭配更加简约的下包围造型,整车呈现出的是一种干净利落的凶煞感,这和第三代INTEGRA的设计是语言相仿。

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饰件上没有了本田惯用的大镀铬,取而代之的是黑化装饰,包括后视镜、门把手,以及后扰流。

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因为大尺寸格栅的关系,型格的大灯有着类似“开眼角”的造型设计。羽翼式的灯腔点亮后相当犀利,隐约中透露着一股狠劲。

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来到车身侧面,最吸睛的当属溜背造型和贯穿整个侧面的双腰线设计,当然这些元素在思域上也能找到,真正让型格与众不同的,是其与双五辐18英寸铝圈的搭配,这个大尺寸轮圈不仅让型格的姿态看上去更加饱满,双拼的色彩搭配也极具质感,比十一代思域的纯黑轮毂看上去要高级不少。

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车尾设计和十一代思域大相径庭,造型犀利的倒“L”型尾灯绝对是一大亮点,未来也会成为型格的一个重要标志。

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下包围还做出一个扩散器造型来增强视效,搭配外露的双出排气和中置雾灯,造型上真有几分性能车的气质,“跑格范”十足。

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在内饰设计上,型格的造型同步于十一代思域,当中无论是用料还是做工都全面超越了过去的本田车型,特别是贯穿的空调出风口和空调控制旋钮,看上去、摸上去都极具精致感。

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部分配色车型还在空调边框处做了车身同色处理,使内饰看上去更具个性范。

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10.2英寸全液晶仪表+9英寸中控大屏的配置同步于十一代思域。智能车机系统为HONDA CONNECT 3.0 ,其内置了智能语音助手、手机远程车况确认、导航、车家互联、OTA在线升级等多项新功能。实际上手,无论是流畅性还是功能响应性都令人满意,体验和移动端的pad相近。

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BOSE扬声器和卡片钥匙是令众多新思域用户眼馋的配置,预计仅会在高配车型上出现。

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在运动化的点缀上,型格也是一个没落——红色的点火按钮、黑红搭配的运动座椅、金属踏板,以及较低的坐姿似乎都在致敬前辈车型,激发新一代年轻人的驾驶激情。

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动力方面,型格将搭载型号为L15C9的1.5T涡轮增压发动机,最大功率为182马力,峰值扭矩240N·m,数据和十一代思域同步。不过令车迷们兴奋的是,型格在变速箱方面除了匹配CVT外,还将推出匹配6MT的手动挡版本,将INTEGRA车系的“跑格”精神贯穿到底。

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总结:从“INTEGRA”的命名到全面运动化的产品体现,型格的野心不仅是要收割年轻群体,更要借“INTEGRA”以及“型格”之名传递热血的本田魂。20年前日本那些INTEGRA与CIVIC缠斗的画面,现在可能真的要在我们身边上演了。

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